不存在非中国产扫地机。
作者｜Techno 之王
编辑｜靖宇
这世界，有时候疯癫得超过任何人的想象。
当地时间 7 月 29 日，美国联邦通信委员会（FCC）正式宣布，将外国制造的「先进机器人设备」和连接式逆变器加入其「受限清单」（Covered List）。
消息一出，所有人的注意力都在人形机器人上——毕竟，这正是硅谷最火的赛道，波士顿动力的四足机器人、Figure 的人形机器人，画面感十足。
但真正被这条禁令「扫」到的，是一个谁都没想到的品类——扫地机器人。
FCC 媒体关系总监 Katie Gorscak 向美国媒体确认，扫地机器人确实在禁令覆盖范围内。
一条本意针对人形机器人的国家安全禁令，意外命中了全球最普及的消费级机器人品类。更重要的问题是，美国是重要的海外市场，中国扫地机器人公司，要如何应对？
01
「机器人」的定义问题
事情要从 FCC 对「先进机器人设备」的定义说起。
根据 FCC 的标准，只要一个设备同时满足以下条件，就算作「先进机器人设备」——由软件控制的自主机器人，能够感知周围环境，重量超过 2 公斤（约 4.4 磅，含充电基站），在地面移动，并具备无线连接功能。
把这五条标准逐一对照，你会发现扫地机器人完美命中了每一条。它由软件控制路径规划，用 LiDAR 或摄像头感知环境，主机加基站的重量轻松超过 2 公斤，在你家地板上自主移动，还得连 Wi-Fi 才能被 App 控制。
FCC 写了一个「人形机器人」的定义，但这个定义的网眼太大，把扫地机器人一起捞了进来。
而且不止扫地机器人。
按照这个定义，机器人割草机、人行道送餐机器人，甚至 Segway 的自动割草设备，理论上都在射程之内。Gizmodo 还指出，FCC 对「连接式逆变器」的定义同样宽泛到离谱——任何带 AC 插座、配有手机 App 的外国制造便携储能设备都可能中招。
FCC 确实给了一些豁免品类，包括自动驾驶汽车和火车、无人机和水下航行器（这些有单独的禁令）、手术机器人、电动轮椅，以及工业制造中的固定式机械臂。
但扫地机器人？不在豁免名单上。
这是一个典型的「定义溢出」——政策制定者瞄准的是一个品类，但技术定义的粒度失控，导致禁令的实际覆盖范围远超预期。
02
对不起，不存在非中国扫地机
和加征关税不同，FCC 的 Covered List 是一种完全不同级别的限制手段。
关税再高，厂商还能通过涨价、调整供应链、甚至东南亚转口来消化。但 Covered List 的逻辑是——你的新产品根本拿不到在美国销售所需的 FCC 授权。已经获批的型号可以继续卖，但任何新型号都必须单独申请豁免。
豁免的门槛有多高？即使设备在美国设计和组装，也需要至少 65% 的零部件来源于本土。对于扫地机器人这个品类来说，这几乎是一个不可能完成的任务。
看一眼这个行业的版图就明白了。
根据 IDC 的数据，2025 年全球家用清洁机器人市场出货量达到 3272 万台，同比增长超过 20%。前五大品牌合计占据了超过 73% 的市场份额（按 GMV 计算），其中石头科技以 27% 的智能扫地机器人全球份额位居第一，连续两年拿下全球销量和销额双冠。排在后面的科沃斯、追觅、Narwal，全都是中国品牌。
石头科技 2025 年的财报数据更能说明问题。全年营收 186.95 亿元，同比增长超过 56%，创下上市以来新高。其中海外收入达到 104.42 亿元，占比 56%，同比增长超过 63%。2026 年一季度延续了增长势头，营收 42.27 亿元，同比增长超过 23%。
这些数字背后是一个残酷的现实——FCC 的禁令不是在加税，而是在冻结中国扫地机器人企业的产品迭代权。现有产品可以继续卖，但新品上不了架。对于一个每年都要推两到三代新品、靠技术迭代驱动增长的行业来说，这相当于掐住了命脉。
而美国这边能填补空白吗？
目前唯一被提到的美国本土扫地机器人品牌是 Matic，一家尚未实现规模量产的初创公司。iRobot（Roomba 的母公司）在亚马逊收购案失败后元气大伤，而且它本身也是中国所有。这可能是少有的「封了之后没有替代方案」的禁令——货架上的选择不会被替换，只会消失。
03
DJI 的剧本，会重演吗
如果这个场景看着眼熟，那是因为同样的事情 7 个月前刚刚发生过。
2025 年 12 月，FCC 用完全相同的机制 Covered List，封杀了 DJI 等外国制造无人机的新型号。DJI 当时占据美国消费级无人机市场约 80% 的份额，和今天中国扫地机器人企业的市场地位如出一辙。
半年多过去了，无人机禁令的后续发展，值得扫地机器人行业认真研究。
DJI 选择了法律路径，对 FCC 的决定提起了正式挑战，理由是限制措施缺乏证据支撑，实质上是保护主义而非安全考量。与此同时，美国本土最大的无人机制造商 Skydio 宣布了一项 35 亿美元、为期五年的制造扩张计划，试图填补 DJI 留下的市场真空。
但现实比计划骨感得多。
业内人士普遍指出，要匹配 DJI 的产能和价格竞争力，美国本土供应链还需要数年时间来搭建。更关键的结构性问题在于——中国控制着全球约 90% 的稀土加工能力，和 99% 的无人机电池生产。供应链的起点就在中国，你可以不买中国品牌的成品，但你绑不开中国的上游。
FCC 后来也做了一些微调，批准了少量无人机型号的豁免申请，建立了一个「受控准入」体系。但整体格局没有根本性变化。
扫地机器人的处境可能比无人机还要极端。
无人机至少还有 Skydio 这样的本土玩家拿得出手，扫地机器人这边，Matic 连规模化的影子都还没有。而中国厂商在这个品类上的技术代差更大——2026 年 CES 上，石头科技展示了能爬楼梯的双足扫地机器人，追觅发布了带机械臂的 Cyber 10 Ultra，这些产品的技术复杂度，已经远超传统家电的范畴。
对中国扫地机器人企业来说，DJI 的经历提供了几条可参考的路径。法律挑战是一条，申请豁免是一条，等待政策松动也是一条。但 Gizmodo 的报道指出了一个颇具讽刺意味的细节——这个禁令实际上并不解决安全问题。一家安全实践再差的企业，只要把足够比例的制造环节搬到美国，就能通过合规审查。
换句话说，「在哪里造」比「造得安不安全」更重要。
对石头科技、科沃斯、追觅这些企业而言，最终要回答的问题可能不是「能不能继续在美国卖」，而是「值不值得为美国市场专门搭建一条满足 65% 本土化要求的产线」。考虑到美国市场在它们全球营收中的占比，这道算术题并不简单。
当然，也有另一种可能。扫地机器人毕竟不是无人机，它飞不起来，也进不了军事领域。当美国消费者发现货架上的新品选择越来越少、价格越来越高的时候，市场的反弹力量可能会反过来推动政策调整。DJI 禁令之后，美国商务部已经撤回了一项更激进的全面进口禁令提案，说明政策并非铁板一块。
但在那之前，中国扫地机器人企业面对的是一个前所未有的局面——不是产品不够好，不是价格不够低，而是连上场比赛的资格都可能被取消。
而对于整个行业来说，扫地机器人大概率不会是最后一个被「定义」进禁令的消费品类。毕竟按照 FCC 那个宽泛的定义，风靡美国的割草机器人、阳台上的智能浇花器、甚至自动喂猫机，可能都只差一个「先进机器人设备」的认定。
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